一般來說，曲軸頸直徑在80mm以下毡鉴，圓度和圓柱度誤差在0.025mm以上鱼冀，或軸頸直徑在80mm以上。圓度和圓柱度誤差超過0.0400的曲軸應(yīng)按規(guī)定尺寸磨削挪钓，或振動堆焊、鍍鉻、鍍鐵芳企，磨削至規(guī)定尺寸或修理尺寸。

　　1.曲軸磨削初之。

　　曲軸頸的磨削是在曲軸校正的基礎(chǔ)上進行的造过。除了軸頸表面尺寸精度和表面粗糙度符合技術(shù)要求外，曲軸的磨削還必須滿足形位公差的要求：磨削曲軸時扎唾，必須保證主軸頸與連桿軸頸的同軸度和兩軸線之間的平行度召川，限制曲柄半徑誤差绊汹。并確保連桿軸頸之間夾角的精度。曲軸的磨削通常在特殊的曲軸磨床上進行扮宠。

　　2.連桿軸頸的磨削西乖。

　　由于連桿軸頸磨損不均勻，有兩種磨削方法：偏心磨削法和同心磨削法坛增。

　　同心磨削法是保持連桿軸頸的軸位置不變获雕，即曲柄半徑和分配角不變。柴油機曲軸磨削時收捣，常采用同心法届案，保持曲柄半徑不變，柴油機壓縮比不變罢艾，但每次磨削量大楣颠。目前，在汽車使用期間咐蚯，大修次數(shù)減少拯拓，同心法可以保證發(fā)動機性能不變。

　　偏心磨削法是根據(jù)磨損的連桿軸頸表面定位磨削须涣，當軸頸的中心線位置和曲柄半徑發(fā)生變化時涌咪。一般來說，曲柄半徑大于原曲柄半徑盐腻，增加壓縮比降乔，各缸變化不均勻，整個曲軸質(zhì)量中心不在曲軸主軸頸中心線上揽券，導(dǎo)致曲軸不平衡讨楔。